等新款零跑C11的车友，可以动起来了，工信部公示了2026款C11的详情。有几个

等新款零跑C11的车友，可以动起来了，工信部公示了2026款C11的详情。

有几个核心数据，标配激光雷达，有纯电和增程可选，共申报了4个版本。纯电版搭载峰值功率 220kW 电机（上一代 200kW），增程版搭载峰值功率 200kW 电机+1.5 L小康动力H15R增程器（70kW）。前脸外观小改，换成分体式大灯了，看着更运动一些。

其他信息暂未透露，但结合我对零跑C11的优势了解，目测新款还是非常好卖，因为零跑有套自己的聪明打法，就是同价位下，提供更高的配置、带来更好的表现。

智能化就不用说了，智舱用上了8295芯片，搭配激光雷达、Orin-X 芯片，竞品还在用骁龙 8155 芯片，或者没有激光雷达，智能生态上就差了一大截。

从公示详情扒到两家电池供应商，分别是国轩高科、蜂巢能源，可能有人觉得电池要减分，相反，零跑走自研路线，有自己的电池技术，所以采购电芯就行了。市场头部电芯+CTC电池嵌入底盘技术+四叶草底盘电池一体化技术，理论上更适合零跑，整体性反而更好。

底盘在同等价位里也非常良心，我之前试驾过C11，也跟大家分享过试驾感受，前双叉臂+后五连杆的配置，跑颠簸坑洼路段，没有多余的晃动，过红绿灯刹车也没有强烈点头。

当然，C11也是名副其实的销量担当，累计销量近25万，五一小长假更是战绩可查，单品单日超1000台。焕新之后照样有能力冲销冠，主要是底子打好了，口碑到位，又有了更年轻化的外观和续航超600km等优势。别的不说，先预定一个爆款。零跑C11