在汽车产品“过剩”的时代，只有做得跟别人不一样，做得比别人好，才能“走”出去，这是不争的事实；或许又有人说“拼价格照样可以”，这种说法不全盘否认，只是价格拼的是向下的底线，而现如今车企需要的是拼向上的能力。

举个很简单一个例子，5月17日正式上市的领克07 EM-P，官方售价16.38-18.38万，这个价格确实很有吸引，不过实惠的价格从来不是领克07 EM-P的核心卖点，背后更多拼的是质量、技术创新、体系能力、以及全球化！

如何来理解？很简单，现如今市面上同价位的混动轿车选择也不少，但不同的是，领克07 EM-P在相同价位上却把“高价值”的上限拉得更高，相比于那些只追求冰冷参数的车企而言，领克在意的却是消费者真真切切的需求和体验，比如全系标配的哈曼卡顿23扬声器音响系统，它不是随手copy上车的，而是从领克07 EM-P车辆图纸开始就着手于设计了，光是调音工程就做了3轮，最后呈现出来的效果就是大家看到的——“全新的7.1.4声道+3D环绕立体声”，整体音质足以媲美百万豪车。

而领克07 EM-P的座椅，我愿称之为“同级最强”：前后四张座椅都用到了整张NAPPA真皮材质，且带有加热、通风以及按摩的功能，支持三挡调节；座椅按摩8个点位，7种模式，3种力度可选；只能说有些同级车都不具备这些舒适性功能，而领克07 EM-P这些功能不仅有，还把体验做到了最佳，甚至超越了我们熟知的“56E”三款豪华行政轿车，这又怎会是其他的同级产品能带来的品质感？

还有诸如后排座椅高强度钢板的植入、超82%钢铝混合车身，让安全成为最基本的防护；Flyme Auto智能座舱、领克与魅族联合打造的Co Pad上车等等，让智能交互生态不在被限制，享受手机与车机带来的无界畅联......反正每一处设计，你都能感受到领克07 EM-P的用心程度和温度。

当然，如果车企没有核心技术，即便打造出高品质的产品，那也和白开水一样寡淡无味，经不起细品。那又来看领克07 EM-P是怎么做的：搭载了领克品牌自主研发的一项全新混合动力系统——EM-P超级增程方案，搭载1.5T电混引擎+双电机驱动系统，综合功率高达280kW，峰值扭矩达到惊人的615N·m；配合3挡DHT Evo变速器，零百加速仅需6.5s。

值得一提的是，这套动力系统有别于我们印象中的单挡插电式混动系统或传统增程式动力系统，它既能带来类似电动车的驾驶体验，又能带来较低的用车成本。匹配的3挡变速器还可以实现纯电、增程行驶，也可发动机直驱、电机和发动机并联行驶，兼顾全场景、全工况用车需求的同时，也解决了普通增程和电混产品亏电时能耗高的痛点，毕竟领克07 EM-P亏电状态下油耗也仅4.8L/100km；加之1400+km的超长综合续航表现，能同时让电感和无续航焦虑兼得的新能源方案，领克的EM-P超级增程无疑成为当下混动车出行的最优解。

不可否认，一款车成功的标志之一，就是它的价值主张和体验主张能够直达用户心智，让消费者产生共鸣，而这些我都在领克07 EM-P身上真切感受到了。果然，车和人一样，真诚才是“必杀技”！