澳门地处珠江口西侧，与珠海相邻，东隔珠江出海口与香港和深圳遥遥相望，向南面向南海。澳门与香港和广东珠江三角洲城市群组成了中国第一个湾区：粤港澳大湾区！澳门是我国人口最为密集的地区之一，同时也是我国人均GDP最高的城市，随着粤港澳大湾区的战略布局和远期规划，面积仅有33.3平方公里，人口高达67.28万的澳门，形成了以旅游和博彩两大支柱产业为核心的产业架构。

这一看似不错的“成绩”背后却隐藏着不少“隐患”。澳门的议员曾直接指出澳门存在的问题：澳门土地面积狭小，人居环境相对紧张；澳门产业单一，以“旅游和博彩”为核心的产业难以为未来澳门发展做出更好的发展空间，很多人担忧将来的澳门孩子无法涉足更多产业行业领域，为此澳门提出了全新打造澳门的工程方案！这就是今天我们要讲的“南北新澳门”工程！

【横琴与澳门合并工程】：由于澳门面积相对狭小，其产业结构相对单一，产业布局用地面积十分有限，这就导致了澳门的产业规模有限和结构单一的模式，为了发挥澳门在特别行政区和粤港澳大湾区中的驱动辐射作用，澳门力行填海造陆的工程方案，然而填海速度和规模依旧无法满足澳门当前的发展需求，为此，在网络上广泛流传出澳门将与横琴的合并工程方案。

【“澳门、横琴合并”工程方案】：澳门面积只有33.3平方公里，而一河之隔的横琴面积达到106平方公里，是澳门的3倍之多，横琴人口却不足10万，故有不少人提出了将横琴和澳门优势互补的合并方案，特别是在澳门大学设置在横琴之后，这种呼声也愈发强烈，若将横琴划归澳门管辖，澳门的面积将扩大三倍之多，澳门将在短时间内缓解产业布局和人口居住压力，为澳门发展提供最为有力的发展空间。然而，这一套方案却存在着不少问题，首先横琴一直隶属珠海市，将横琴划归澳门，将对土地面积本不富裕的珠海是一个重要的“打击”；此外澳门法律政治与内地不同，划归澳门将面临诸多行政上的问题纠葛。为了促进澳门和横琴发展，缓解现阶段澳门发展压力及布局，国家启动了“粤澳深度合作区”，2024年3月1日，横琴实行封关，故横琴与澳门的合并方案大概率是很小的方案了。

【澳门的南北东拓工程】：众所周知澳门今天的面积都是依靠近几百年来不断的填海造陆而来的，然而由于技术和资金因素，发展相对缓慢。随着我国填海造陆技术的不断提升，大规模填海造陆工程的难题也迎刃而解。现阶段，澳门的填海造陆区域主要围绕在澳门半岛和氹仔岛之间的水域进行，不过这里的水域面积有限，填海造陆空间也有限。就此澳门开启了向东造陆的战略方案，也就是在澳门半岛东侧打造了“澳门新城填海区”，解决现阶段澳门土地紧张问题，然而澳门向东填海造陆的出路却被“澳门国际机场”若阻断，那么澳门若要继续进行向东填海造陆，就必须迁移国际机场。

【澳门填海造陆的“北澳门”方案】：所谓“北澳门”方案就是以澳门半岛为基础，在澳门半岛南侧和东侧，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛南侧水域进行大规模填海造陆，新填的区域将与现阶段已经填好的“澳门新城填海区”连成一片与澳门半岛组成澳门的“北澳门”部分。

【澳门填海造陆的“南澳门”方案】：“南澳门”方案是位于氹仔岛、路氹城和路环岛东侧，在澳门国际机场的选址基础上向东填海，并将澳门国际机场迁移至填海区域的东侧，在路环岛南侧水域填海造陆打造澳门深水港区，为澳门产业多元化注入必要硬件设施，共同组成澳门的“南澳门”方案。

【澳门打造“南北新澳门”工程的意义】：澳门通过打造该项工程，是现在澳门辖区内实现最大程度的填海造陆区域面积，该工程将缓解澳门用地压力，为澳门产业结构优化提供场地，打造澳门国际深水港区，为未来澳门产业结构多元化铺下基础，实现粤港澳大湾区的综合实力提升，拉动珠海与澳门相辅相成的发展战略。