这次星途汽车官方的星纪元ES正式上市，一口气推出了五款车型供消费者选择，定位纯电中大型轿车，是奇瑞时隔多年再回轿车行业的开山之作，对标的竞品是智界S7，两款车同样配备了全系标配空气悬架和CDC主动式可变阻尼控制系统，都是豪华轿车，星纪元ES的定价却在22.58万-33.98万元，功能方面也不分伯仲，那么它的表现究竟怎么样呢？

首先是在外观方面，星纪元ES采用全新的“风之美学”设计语言打造，造型低趴动感，有着轿跑车身姿态，尤其是侧面车顶线条相当顺滑，结合车头的封闭式格栅，营造出较低的风阻系数，仅为0.205Cd，外观部分值得注意的点是，常规版本车头的灯组下方是引流槽，顶配车型这部分配的是ISD智能交互灯组，可以设置灯语，不过我对这个到并不是太在意，有了反而开车要小心，毕竟碰擦成本更高。

尺寸方面，长宽高分别为4945*1978*1467毫米，轴距3000毫米，轴距比智界S7长了50毫米，实车体验来看，身高175厘米乘员在前后排可以获得1拳左右的头部空间，坐在第二排可以获得超过2拳的腿部空间，比较宽裕。

内饰依旧新能源风格，看上去就是很舒服，15.6英寸的2.5K中控屏集合了车上的大部分功能，内置的是时下主流的8155芯片，操作流畅度和实用性都有保证。用料上就不用担心了，该软的都是软的，座椅通风、加热、按摩、氛围灯、无线充电等配置一应俱全。

星途星纪元ES基于E0X电动平台开发，这是奇瑞集团研发数年的产物，E0X平台采用一体压铸车身+铸铝底盘+自适应空气悬架的解决方案，面向中高端车型，星纪元ES全系标配云台底盘，由智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制系统组成，悬挂采用前后双叉臂后五连杆设计，铝合金连杆降低了簧载质量。

这套智能悬挂有几项新功能，首先就是智能预瞄功能，通过减速带前，毫秒级调整阻尼，增加乘坐舒适度；在非铺装路面行驶时，底盘可以自动升高50mm，离地间隙达到180mm，减少底盘剐蹭的可能性；智能悬挂还带来了舒适制动CST功能，刹停时不会有明显的车辆点头现象，防止晕车；与主动悬挂匹配的是随速升降电动尾翼，有两个倾角可调，增加高速行驶的稳定性。

动力方面，它有多种组合。Air版最大功率185kW，电池60.7度，续航550km，零百加速7.4秒；Plus版最大功率185kW，电池66.4度，续航605km，零白加速7.1秒；Max版最大功率230kW，电池79.9度，续航720km，零白加速5.6秒；Max+版最大功率230kW，电池97.7度，续航905km，零白加速5.6秒；Ultra四驱版最大功率353kW，电池79.9度，续航650km，零白加速3.7秒。以上续航数据为CLTC工况。

最后总的来说，作为一款中大型纯电轿车，星途星纪元ES将面临如蔚来ET7、比亚迪汉EV等车型的竞争。市场空前惨烈，能突出重围也需要很强的产品力。大家认为这台来自奇瑞的星途星纪元ES能否获得成功？可以在评论区留言互动！