前不久，长宁快线新线路曝光，共计10个站点，其中与6号线交汇于长丰站！

问题来了，根据规划，新的长宁快线，将全程高架，而6号线在这里走的是地下，如何换乘，是一个问题。

当下长沙，除了地铁外，还有城铁、磁浮等线路，而由于部分路段走地上的原因，城铁与地铁交汇站点换乘，成为一个难题。

如1号线中信广场站与先锋站；甚至即使是城铁的地下站，也有一些站点无法做到与地铁无缝换乘，如滨江的城铁观沙岭站与4号线观沙岭站，同处地下，却无法直接换乘，要从地铁站出来，重新进入城铁站，重新过安检，麻烦！

好消息是，近日长沙轨道集团对地铁线网中涉及长株潭城际的相关导向系统进行了全面更换升级，不仅长株潭城际增加了“S1”的标识。同时，未实现无缝换乘的观沙岭、先锋等车站与长沙地铁的换乘通道建设，也已经逐步提上日程。

那么，回到长宁快线上，未来将如何与6号线如何换乘？能做到无缝衔接吗？

看官方最新回复：

原文如下：

根据目前的设计方案，长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。具体方案正在研究细化。

长宁快线，全长约29.4公里，全高架敷设，设站10座，均为高架站，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站，平均站间距2.92公里。

另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。