近日随着也门胡塞武装“封锁”红海，这个世界上最为重要和繁忙的贸易通道一时陷入困局，这是亚欧两大经济体的重要通道，如果红海危机僵持时间长了，势必对亚欧造成极大的经济损失。

日前世界前几大船运公司均停止使用红海这条航道，纷纷选择绕非洲好望角航道，其带来的结果是贸易、出行成本飞速增加，且时间成本也在增加。

那么亚洲除了好望角路线，还有其他选择吗？

答案是肯定有的！随着红海危机的持续，人们开始关注一条重要的陆运通道——中欧班列。中欧往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。其起点为中国沿海、内陆等城市，终点为俄罗斯以及欧洲，从陆地上连接亚欧大陆的贸易线，中欧班列属于一带一路倡议的一部分。

自航海时代开始，红海、马六甲海峡等成为世界重要的贸易通道，其经济、军事等地位一飞冲天，但是这些重要的地理位置均为美国直接或间接所控制，且不在我国的掌控范围之内。美国在奥巴马时期提出的重返西太平战略以来，马六甲海峡成为遏制我国发展的关键，美国拉拢日韩菲澳在我国南海大搞航行自由，甚至在西太平洋形成了三条岛链，其目的就是“封锁我国”。

这时候一带一路的出现很大程度是为了冲破美国的封锁，很简单的道理，马六甲路线天然而成其运输建设成本较低，如果通行无碍，何必在西域开山破土大搞铁路？其难度和成本是非常之高的。

一带一路倡议打通了中欧陆运通道，中俄、中哈、中缅石油天然气通道，使得我国石油不会被掐在马六甲，这样维护南海的权益就不用看菲律宾、越南的眼色，也不用担心美国在马六甲使坏。

而如今红海危机也验证了一带一路倡议的前瞻性，即使也门允许我国的船只通行，但是和以色列相关的船只无一幸免，其他船运巨头被迫选择修改航道，这无形也提高了大环境的运输成本，当然我国也会受到波及。但是中欧现在有了更多的选择，中欧班列路线大大降低红海危机给中欧带来的影响。

中欧班列未来的作用不止于影响我国，甚至可以辐射到东亚和东南亚，随着一带一路倡议的推进，中国连通中南半岛的铁路网已经形成，东亚或者东南亚各国为了降低中东地区所带来的风险，我国中欧班列也成为他们的理想的选择。

所以美国、中东这些不稳定因素导致红海、马六甲重要通道航行受阻，而一带一路倡议正在削弱他们对全球的影响，在全球动荡的局势下，我们可以发现一带一路所带来的好处，其不止可以为各国贸易带来便利降低地缘政治的风险，还在动荡的局势下，让中国成为大家的理想选择，这样就形成了以中国为中心的安全“通道”。

所以说红海危机特显一带一路倡议的伟大！这是功在当代，利在千秋的大事业。