今年的春节档，网约车行业又爆单了。

根据享道出行旗下数据研究院提供的数据，龙年春节假期网约车业务同比去年春节，市民出行意愿旺盛，享道出行网约车出行需求同比增长136%，乘客单均出行距离也有显著增长。并且，长距离出行，尤其是15公里-30公里（含）中长订单与30公里以上的远途订单均同比去年显著增长。

订单量增长，带来的最显著变化就是司机的收入提高。

春节期间，一喂顺风车司机群有好多司机发了捷报。单子多的根本接不过来，基本上都是95%以上的顺路，很多超过1000块钱的独享单根本没人接。除了高速有点堵，价格和订单量确实没话说，属于一年以来的最高峰。

部分地区跨区订单火爆，今年春节假期，上海、苏州、南京、长沙、成都、杭州、广州、厦门、深圳和重庆等城市的跨区域出行用户行为最活跃，即前述城市吸引了大量外地用户前来探亲或旅游打卡，欢度春节。

不过话题又说回来，订单提升对于平台来说有利无害。对司机来说意味竞争加剧，内耗严重。抢半天可能日均收入高了一百，辛苦一天赚500流水，有这个闲工夫不如好好在家休息一周，一年到头不休息，身体受不了。

今年恰逢春节假期最长的一个春运，司机普遍会选择在高铁站、机场等地方接半天订单，这样既不耽误休息，还能赚一笔可观收入。今年春运堪称史上“最忙”，场站订单持续攀升。以享道出行全国网约车业务数据为样本，今年春节假期，除夕、大年初二、初三、初四的场站订单占比较高，除夕当天场站订单占比为12.62%。

除此之外，顺风车的崛起也不容小觑。春运期间总有抢不到票的乘客，顺风车成了他们最好的选择之一。顺风车司机的路子也越来越野。手机里没装外挂，都不好意思说自己跑顺风车。那些独享单，全靠外挂去抢，胆子大一点的直接一单拼上四个独享，一次赚够四份钱。

跑一单赚千百来块的日子可不太多，司机们且开且珍惜啊。

春运的热度大概会继续持续到元宵节前后，之后又将沉寂几个月，在五一长假迎来再一次爆发。现在行情就这样，长假前后的订单才是最火的，至于其他时候，除了那几个一线城市不愁订单，其他城市的司机还是有什么开什么吧。赚钱嘛，不寒掺。