进入2024年中，我国的一些央企巨头纷纷发布年度财报数据。其中，备受瞩目的中国国家铁路集团有限公司，也就是国铁集团发布了2023年度的财报，不出意料，其营业收入与净利润双双创下了历史最高水平。
从国铁集团发布的数据看，2023年总收入完成1.25万亿元人民币，同比2022年增长10.6%，净利润来到33亿元，而在2022年，亏损额高达696亿元，这样一来一去，相当于多赚了近730亿元。这也是时隔4年之后，再度实现利润转正，因为在2019年，国铁集团的净利润为25亿元。
从国铁集团的财报数据看，除了营收与利润全面向好。集团的债务总额也止住了，没有再大幅增加。数据显示，截至2023年末，国铁集团负债6.13万亿元，只比2022年增加了200亿元，对于国铁集团这样一个巨无霸企业而言，几乎可以说是微乎其微，影响不大。
面对6.13万亿元的巨额负债，可能有人会对国铁集团的安全运营感到担心。实际上从现代企业经营的角度而言，负债是普遍现象，负债经营优势可以帮助企业快速融资，达成企业目标。
特别是对于国铁集团来说，每年新开工建设的铁路里程都在三四千公里以上，特别是高铁，更是吞金兽，造价昂贵，这几年，高铁每年投产运行的里程都在2000公里以上，如此以来，不从银行贷款或发行建设债券来融资，根本无法支撑的起如此庞大的工程量开支。
实际上，在国铁集团9.35万亿元的总资产面前，其负债率并不算多高，只有65.5%左右。国内很多的大企业的负债率普遍都在60%以上，如果是房地产行业，那么负债率就更高了，只要银行不抽贷，能及时还得上利息，就无需过度担心其经营风险。
目前，国铁集团企业有7家上市公司，尤以主营货运的大秦铁路股份有限公司与京沪高铁最为赚钱。2023年，大秦铁路净利润为119亿元；作为我国最为繁忙的高铁线路，京沪高铁扭亏为盈实现净利润到115亿元，两者合计贡献了234亿元的净利润，堪称是国铁集团的现金牛。
铁路作为国民经济的大动脉，国铁集团所担负的责任自然重大。在投资建设方面，2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，是近几年投资规模完成最多的一年；投产新线3637公里，其中高铁2776公里。如今，国铁集团公司的铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。
作为超级企业，国铁集团旗下拥有18个铁路总局、3个专业运输公司和11个非运输公司，员工数量高达205万，全年发送旅客近37亿人次，无疑是中国第一大央企。国家电网、中石油、中石化等巨头的员工数量，跟国铁集团相比都差得远了。
如果把国铁集团的员工数量放到全球对比，大概也有五百强排行第一的沃尔玛集团的员工数量能与其比肩。
随着经济的复苏，旅游业的火热，2024年一季度，国铁集团多项客运指标再创历史最好水平，相信2024年又将交上一份亮眼的答卷！
要是给私人企业干马上涨价，偏远地区停开，要不了二三年就大挣特挣，哎，还是国家好啊，真正的为民服务！
财务动一动，利润就没有了
要不别做了给民营干吧，亏本不好啊
慢慢把绿皮车都干掉了，原来回家46.5，现在回家183。原来3.5小时，现在1.3小时。殊不知有钱时候没时间，有时间时没有钱。我时间大把，却没有钱。
国铁只要赚钱，而且能够每年有铁路线扩展国家就是赚了，银行是国家的，只要国铁能保本有赚资产就是安全的，无非利润体现在银行而已，而铁路的高效服务就是国家的优质资产，这个优质体现在人员游动便利和相对廉价，比飞机和高速客车更有优势，这是中国的巨大优势，还能拉动落后地区，提升发达地区和铁路发达网地区的竞争力
有个屁的风险，这本质是国家投资的基础建设工程，四大行也是国家的，行政命令下必需支持的项目。本身铁路也是重资产的项目这才负债多少。就算超出安全负债都会由国家拨款支持铁路建设维护
我有个办法，不知道该讲不该讲，把绿皮车全停了，全部改成D字头蓝皮车，比D字头绿皮车时速稍微慢点，开在原来的普速列车轨道上，时速开个一百三左右，票价涨个百分之二十，还是比高铁更有性价比的。。。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]扭亏为盈。。。
把这个净利润全部还债，就这6.13万亿的欠款都需要2000年才能还得清，大家惊讶不？
你以为铁总愿意修那么多铁路？[呲牙笑]
国铁重点要发展货运，把全国物流费用降下来！不过负债多少关系不大，政府托底！
金融机构赚大头！
净利润=收入-各项成本-建设投入-到时债务-未到期债利息-税收……。铁路关系国计民生，有国家兜底，国铁怕欠债吗，欠的债都在锅里的？国铁2022债务6.11万亿，综上所属，只能证明国铁铁路建设放缓而已，别看欠钱就瞎评论，简直辣眼睛
这就是近期多条高铁线路涨价的理由么
有什么担心的，只要把铁路收入所有价格涨10%，利润就加1250亿，人家真想赚钱那是分分钟的事情，只是国家压着不给赚罢了
说福利待遇 硬件成本再高能高哪里去
县县通高铁，厉害
这债人类灭绝了都还不完
加价一万一张高铁票，六个亿人次就能偿还债务了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
民生项目，注定是亏损的！
赶快裁人，赶快还贷款
公司负债 股东分红 不都是这样玩的吗
2000年后才还本？
哪有风险，国家兜底，我们努力交税就好
有些地方债的风险更高！比房地产高多了[扁嘴]
我国用93500亿人民币约13000多亿美元修建了11.4万公里普通铁路，4.5万公里高速铁路，其中包含了无数的桥梁隧洞车站等设施，而美国用112亿美元建了一座长达487米的超极大小桥！[笑着哭]
中石油年年亏损。怎么了
为涨价做铺垫[得瑟]
都是固定资产，折旧后33亿挺多的了，5到10年就折旧完了
[点赞]
和两桶一样专养亲戚关系户闲人太多，年年亏损
风险几何？你年收入33000去银行贷六千一百三十万看银行给不给你就知道了。
别扯那 9.35万亿的总资产，没人要一毛不值，恒大原来也算了很多资产，快破产了谁要啊，夸张点一分钱也折算不出来。
国企央企大多数必须亏损
所以 有了涨价通知[点赞][点赞]
国家一句话就免了，你涨票价干嘛？[吃瓜]
查查中高管理层各种收入！
国家扶持而已！去年光利息就要800亿了，国家兜底 银行也不怎么赚钱
还债作成零负债
经济复苏？[笑着哭]
欠债比恒大还厉害
只要银行不催账，负债多少都无所谓
把领导工资减少点，专车不用，什么秘书办公室主任都去了，两三块的饭也取消看看是不是能省点钱
老子给儿子聚媳妇儿，彩礼，房子，车子，什么时候回本？可恶的自媒体！国家投资，全民享受，有什么好喷的？
这有些公共交通行业本来就不是主要的盈利机构，都是政府补助服务百姓的，不然大家缴税干啥。
正常，如果有关民生的国企盈利了反而就不正常了
有实物资产
普速会进一步被缩减，然后高铁一涨再涨，反正那么大的人口基数摆在这里
人口年年下行，20年后还有多少人坐高铁，百分百会破产
央企第一不是中核吗
国铁的工资和奖金是不是国内领先？一个工程是不是要扒五六层皮？
你直接涨到1千块钱一张票，你看看用不多多久就能还债了[呲牙笑]
像那些高铁站完全可以让所在的地市自己出资嘛
高铁要赚钱还不简单，所有的票价，根据人流量，上涨百分十到百分二十。回本的老快了。
央行会购买债券，妈妈再也不用担心我亏损
按存款利率3%算一年利息就1800多亿利息，33亿连利息的零头都不够。
没有任何风险
票价涨个50%，坐不起了
把货运搞上啊
这么大的风险，让我来承担好不好，我宁愿世世代代和他一起受苦
评论区一群大聪明[得瑟]
让我想起了2000块的一个餐巾纸盒[捂脸哭]
这么多钱，放在银行利息都不止，这还叫企业
优质的都独立打包上市[笑着哭]
国企用你操心？
资产能抵债怕啥
铁路根本就不看财务回报率的，看社会回报率
马上涨价
负债跟固定资产一对冲，这点负债算个啥，没个眼力界，太小家子气了
能有啥风险？？？？
国家在亏钱搞基建
发这文章的意义是什么，人家盈利你们骂，人家亏损你们骂，
所以，高铁要开始涨价了。
一个水晶灯一千万
最应该破产倒闭的就是那些国企央企，坑我们最多的也就是国企央企，拿着我们的纳税钱办公司，然后再来坑我们
按作者的意思是否将国铁改制为私人承包制，
基建老是谈负债，谈利润，你们可以审核，有问题讲问题。没问题不要乱喷，每个县通免费国道省道，每个村通免费水泥路，每家通低价电，960万平方公里，可不是960平方公里。铁路负债是因为他承担的民生工程，过年几十亿人次流动，没有强大基建怎么承担？
说高铁不贵的人是真有钱吗？还是要考虑一下低收入人群吧，我们是属于被高铁的人群，绿皮车能多开点吗？能少建点高铁吗？
资产型负责并不能说明他没有钱！就是说你买100万的房子贷款了60万没有其他存款了，负债60万负债率就是60%，你这个单一的资产市值还是100万你不穷的
民航负债和利润年年巨亏吧，高速公路巨额负债和巨亏吧，高铁资声和房地产资产一个样，值多少钱因势而定
领导没风险就没事[得瑟]接着叫小姐接着喝[得瑟]
高铁都涨价了。
你今天搞一点，我明天搞一点，他后天又搞一点，不亏才怪呢[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
资产负债表，要一起看
涨价
国铁的账是跟整个国家经济账一起算的
亏了国家，幸福我家的供应商，造福于民
别再投资了
谁能查到那些所谓国企央企的小股东都是谁吗?[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
大惊小怪，其真实价侦不可估量！
铁路是最保值的国家资产，机场，码头，高速在铁路面前就是一个个的小弟弟！不说设备，光是房产，土地都多的难以估算！那都是国家的不动产！几万亿算个鸟[鼓掌]
他马的这样的企业再干一百年也是亏。
给我做，国铁一年最少2000亿利润上交，剩下的给我
本身这个就不是一盈利为目的哒，而是造福国民，如果他想盈利，那国民得付出多少呢，自己想
如果全部企业实现低负债，是不是中国人民生活水平提高N呗
[吃瓜]这利润除开银行利息了吗？如果没除开，一年等于亏本约两千亿。
是不是因为降息，今年还的利息少了几百亿，所以扭亏为盈。[呲牙笑]
实话实说，国铁欠的不多
养的闲人太多，节假日太多！
从长远看一定会拉稀的，人口持续下降，谁坐呢
让所有高铁经理平分债务