最近，日产逍客·经典也有了一定力度的限时优惠，该车在5月31日之前，优惠后的裸车价为9.88万元，这个价格确实是比较有吸引力，对于很多“等等党”来说，或许也是一个比较合适的入手机会。那话不多说，我们接下来就来看看逍客·经典到底怎么样。
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逍客·经典只有一个版本，就是逍客舒适版，该车的外观采用家族上一代外观设计，车头部分采用其家族标志性的V型进气格栅，并且有镀铬装饰点缀，这样一来整体的精致感是有的，辨识度也比较高。而在前脸两侧，逍客舒适版毕竟是入门版，该车采用的还是卤素大灯，不过日间行车灯和自动大灯还是有配备的。
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车身侧面和尾部的造型和设计都比较常规，一切显得刚刚好，并没有过多花哨的设计，整体是饱满的尾部设计，两侧灯组都向车身侧面进行了延伸，车尾下方也有两块银色的底护板。整体来看，逍客舒适版的外观虽然没有太过亮眼的设计，不过相比之下，也没有很夸张、用力过猛的感觉，还是比较符合大多数人审美需求的。
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内饰部分，逍客舒适版的车内采用不少皮质包裹，在中控台、门板等处均有出现，不过逍客舒适版的方向盘是塑料的，方向盘右侧也没有按键。另外，逍客舒适版也是配备了5英寸非全液晶仪表盘和9英寸的嵌入式中控屏，车内则保留了不少实体按键，实用性是有保障的，具备一些盲操的可能。
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虽然逍客舒适版是低配车型，但也标配了仿皮材质的座椅，该车继承了日产车型舒适度高的特点，其座椅填充柔软舒适，坐上去很舒服，长时间乘坐也没有特别明显的劳累感。至于说空间，逍客舒适版虽然定位紧凑型SUV，但该车的尺寸放在这个级别车型中还是比较一般，轴距为2646毫米，相较于主流的紧凑型SUV确实差点意思，不过逍客舒适版的前后排乘坐空间都比较够用，以我身高175cm为例，在前排头部还有三指，后排腿部还有一拳四指，头部还有两指，这个空间表现确实没有太大的问题，并且该车也标配了后排出风口，所以在后排也不至于太难受。
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逍客舒适版采用2.0L自然吸气发动机和模拟7挡的CVT无级变速箱，其发动机的最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，这个动力其实不算很强，不过对于这个价位的车型来说已经是绰绰有余了，该车在日常驾驶时，动力反馈都比较积极，CVT变速箱给人的感觉也是很平顺，开起来没有太大的上手难度。值得一提的是，逍客舒适版也延续了日系车省油的特点，该车在WLTC工况下的百公里油耗为6.67L，实际的百公里油耗大概也就8个左右，加注92号汽油即可，所以相对用车成本也不会很高。
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而在底盘部分，逍客舒适版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，对于这个价位的车型来说，逍客舒适版硬件配置已经达到主流水平，该车前后独立悬挂均加入了横向稳定杆，可以有效提升车辆的操控性能和舒适度，并且使用全框副车架，所以开起来也很好上手，整体的舒适度也是比较高的。
编辑点评：
作为经典款的逍客，逍客舒适版外观内饰的造型确实比较常规，但整体的实用性、配置以及舒适性没什么毛病，该车动力也主要以舒适好开为主，油耗也不高，加上该车目前较大力度的优惠，当下也是一个比较适合入手的好时机。如果想考虑一款10万元左右的合资SUV，那么逍客舒适版无疑是一个不错的选择，毕竟这些年该车的口碑也是不错的。
