随着二孩、三孩政策的放开,我国多孩家庭的数量占比明显上升。而这种变化带来的连锁反应,对汽车行业也带来了极大的影响,最明显的表现就是曾经一度被认为是小众市场的MPV领域,在越来越多二孩、三孩家庭的的热捧之下,快速成长为全新的热门家庭汽车消费品类。接下来我们要了解的MVP车型就是腾势D9。但是对于我们更多的普通消费者来说,MPV领域也并不是没有亲民的产品,比如最近刚上市的腾势D9就大大降低了消费者购买合资MPV的门槛。

造型大气的外观

外观方面，腾势D9的前脸整体造型非常大气，采用了大量镀铬装饰件，贯穿前脸的饰条延伸至大灯上方的两侧，配合上左右向两侧导风槽部位延展的纵向镀铬饰条，前脸很有力度感。中网部分采用黑色为底的分色的设计，大灯造型结进了其内部，尺寸非常可观。车身侧面同样拥有不少镀铬装饰件，上方的镀铬饰条环绕车窗一周，并且在D柱位置呈现硬朗的切角，可以看到这台车将侧滑门的导轨隐藏在了车窗下沿。车体上从前翼子板向后延续的腰线，延续至车尾下沉，挤出了一个带小台阶的车肩，这样比较大落差的型面在MPV车型上不多见，比较有肌肉感力量感。车尾配备了贯穿式的尾灯，与贯穿式镀铬饰条和车顶扰流版搭配，看起来并不会太呆板。腾势D9的车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距则为3110mm，这个车身的尺寸数据还是很可观的，能保证车内比较不错的乘坐空间。

动力配置丰富

动力方面，腾势D9纯电版提供单电机前驱和双电机四驱两种动力可选，最大功率分别为230kW、275kW，并配磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航里程分别为620km、600km。腾势D9插混版则搭载比亚迪DM-i超级混动技术，同样有前驱版和四驱版可选，前者配备混动专用1.5T发动机，外加EHS双电机模块，而后者在后桥额外加装了三合一电驱模块，以实现电四驱。按照官方给出的数据，根据车款不同，插混版的NEDC纯电续航里程在50km、190km、180km，亏电状态下综合油耗5.9L/100km、6.2L/100km、6.7L/100km。

大定礼包畅享多项车主权益

腾势D9自开启预售以来，至今已取得了2个月订单超3万台的火爆市场表现，“爆单”不仅反映出用户对于腾势D9产品实力的认可，还改变了国内高端MPV市场向传统燃油车一边倒的格局。此次上市发布会现场，腾势汽车与用户共同开启了新豪华全优出行的新意境，推出了首批用户大定礼包。据了解，用户在8月23日-9月30日订购腾势D9，可享置换、金融、用车、礼赠、超值选购等6大权益，涵盖用户从买车到用车的全生命周期。

总体而言，当前中国市场各大厂家和造车新势力都在追求新能源与电动汽车的能源，在竞争越来越白热化的今天，腾势D9打造的“无电动，不豪华”以及电动智能模式是对能源换道创造的新标准，也会成为新的市场竞争的焦点。