单车ATTO 3 单月销量2333台

比亚迪11月份在以色列实现了2333台车的销量，而且是单品牌，单车型，以色列全国销量第一，也就是国内卖的小越野车比亚迪元，而这也仅是比亚迪在以色列销售的第二个月。

9月14日比亚迪 ATTO 3 （国内车型 元）开启预售，单日收获了500台订单，客户排队试驾等待的时间需要超过三天，现场刷爆了12台pos机。

销售现场火爆

ATTO 3 = 元

比亚迪在以色列的经销商，计划陆续会在以色列开设六家门店，2023年开始大规模推广比亚迪的各款车型，预计比亚迪在以色列2023年的销量会超过20万台。

难怪国内提不到车呢！原来比亚迪都把车子买到中东一个豌豆大小的国家了！

以色列是中东地区一个面积非常小的国家，他的面积还不如北京一个城市的面积，以色列整个国家只有不到900万人口。战争不断，他也是中东地区非常彪悍的发达国家。

以色列的高科技和农业、汽车产业

在地图上大家可以看到这是一个微不足道的国家，但经济水平很高，整个国家的创新创业程度很高，农业也很发达，竟然在戈壁滩耕种了大量的水果蔬菜出口到欧洲，因为温差大，高科技种植，所以品质很高。

以色列的Mobile eye自动驾驶公司

以色列也是汽车消费大国，汽车保有量是超过300万辆。每千人的平均汽车拥有率超过300台。我在2019年去以色列游学，街头的汽车很多，整个国家的地形地貌和国内的甘肃差不多，上上下下，沙漠戈壁，整个国家都是黄土，只有围绕着地中海一片感觉非常美丽。

以色列国土

耶路撒冷 宗教圣地

特拉维夫 海边小城

以色列国内没有任何汽车品牌和汽车工厂，所有的汽车都依赖于进口。以色列人车速很快，平均都在80~100码之间，以色列最重要的城市是耶路撒冷和特拉维夫。

以色列政府积极推广电动汽车

以色列政府预期2025年将要售50万台电动汽车。

为何以色列要大规模的推动电动汽车，因为以色列的柴油和汽油价格非常昂贵，以色列不得不考虑替代石油的能源，另外他还需要与周边国家战争，所以石油物资非常稀缺。

特拉维夫街头道路

从特拉维夫到死海的国道

以色列国内地势起伏

以色列政府从2018年开始推广电动汽车，布局充电网络，到现在为止已经形成了全国主要城市的充电网络。

以色列对于电动汽车政策非常包容，购置电动汽车只收取10%的购置税，其他的普通汽车要收取83%的购置税。另外以色列也是对新科技拥抱非常踊跃的国家，他们对于新能源电车的渴望和消费程度很高。

所以国内又不生产汽车，900万人，又是汽车消费大国，有300多万台，至少每年会有30台车的更换空间，比亚迪看来要在中东小国一骑绝尘了！

以色列和中国的外交关系也是不错的，整个以色列国家信奉的是基督教，也有一些是伊斯兰教。

比亚迪印度工厂马上也要投产了，欧洲也在开卖了，那什么时候去美国呢？

如果明年把各个国家的销量加起来，再加上国内目前已经有一个月25万台，MPV旗舰腾势D9也马上过万，那比亚迪就成了全球各个国家销售的苹果手机了！