C919取证受挫！据外媒报道，欧洲航空安全局（EASA）因部分认证项目未完成，
C919 取证受挫！据外媒报道，欧洲航空安全局（EASA）因部分认证项目未完成，暂缓颁发适航证，商飞需在7月的关键谈判中推进技术评估。不过，这并未影响C919的交付节奏—今年首批订单已启动，商飞正全力冲刺20至30架的交付目标，...
空客公司在欧洲的影响力很大，对于C919这个新晋对手，欧洲肯定要想办法阻拦，所以
来源:柴扉半掩幽梦 发表时间:2025/04/30 14:06:58 ...而要打通空客这一关，最好的办法就是不断升级C919的技术，让C919又便宜又好用，不断挤压空客生存空间，等到空客向我们寻求合作的时候，欧洲的适航证也就通过了。
中方航司退回波音客机，躺赢的欧洲却“背刺”我国：推迟C919试航认证，对80种中
中方航司退回波音客机，躺赢的欧洲却“背刺”我国：推迟C919试航认证，对80种中国商品加征额外关税。4月29日，欧空局突然通知中国商飞，表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲认证。同时，欧盟方面宣布，计划对80种中国...
关税战干废波音客机，欧洲又来找麻烦，推迟C919试航认证3-6年为什么说欧洲人
有了欧洲的适航认可，C919可以执飞欧洲线路，也能卖给欧洲航司，这就直接和空客的A320、321形成了正面竞争，只要卡住C919的适航证，这C919就只能执飞国内航线，国内航司想要在国际航线上换新飞机，只能选空客，对C919推向全球...
去年俄罗斯为了造飞机都开始拆零件了，为什么还是不考虑购买中国的C919客机呢？说
去年俄罗斯为了造飞机都开始拆零件了，为什么还是不考虑购买中国的C919客机呢？说白了，C919可能也就在国内吃香，在俄罗斯估计用处不大。俄罗斯航空业从去年年底开始日子就特别难熬，而且去年12月份的时候，德国媒体说他们现在...
