遭遇阵痛期的小鹏汽车，可能也不会想到，下半年的变化如此剧烈，一下将其推向了风口浪尖。而近日，有媒体对话何小鹏，针对小鹏汽车近段时间遇到的一些问题和困难，何小鹏完整披露了他的逻辑、规划。

面对外界对小鹏汽车大变动产生的质疑，何小鹏表示，宏观环境是无法掌控的，在现在的情况下，包括中国的新造车和科技企业，想要自主保持整体稳定，是很难的。而十月会是交付的最低点，后面都会更好的。

诚然有着很多不确定性，但可以确定的是，对于小鹏的未来新车，他表示小鹏的产品规划一直是超前和正确的，而即将出现的三个平台的新车，规划的产品力和时间节点都是正确的，而且无论是技术平台化还是整个车型的平台化，已经相当清晰的。

当谈到小鹏G9的发布失利，何小鹏承认出了一些问题，包括销售策略和智能化稳定方面。对于G9的不过千销量，他并没有表现出放弃，而是称这是新品初期常见的现象：G9 是新平台的第一款车，任何平台的第一款车都是不好做的，包括硬件生产、软件上车和自动驾驶落地等等，都是技术挑战，但之后会迎来更好的销量。

而在智能化稳定问题上，何小鹏称其是最早一批从高精地图转向标准地图，由于比较早、比较猛，因此也碰到了一些挑战。明年下半年则会全上标准地图。小鹏提前看到了问题，只有标准地图才能全域。

在聊完了小鹏汽车的产品结构、市场表现、技术转变，并展示了小鹏汽车的未来走向后，何小鹏总结到，这一场变化熬过去了，反而战斗力、执行力、规划能力、管理能力、文化能力一定会好。而我们也期待强竞争时代变革中的小鹏，能让他所说的，活过春秋熬到战国，会越来越强大。