充电桩使用能有这么多吐槽，本身就是因为纯电汽车补能效率低。 所以车企和运营商应该建立感应系统，一车占多位，充满电不走的，都学学特斯拉收占用费。 特斯拉这个超时占用费，我觉得所有车企都该学习，可惜某些车企至今一根充电桩都找不到。 我觉得蔚来已经是仁至义尽了，但我建议蔚来高峰时段开放，愿意充电的每小时收他30高峰时段服务费，谁都没话说。 让你低峰期充会电那是情分，不让你充也是本分。 新能源车出远门不如燃油车就是事实，要着急租个车或者打个专车，那没啥说的。 有些人开着几十万的车，非得去别人家充电站，就为了省点油钱。没看出来你这车好在哪，我只看见愿意用时间省出来一份羊腿手抓饭的钱。 要知道偏远地区的充电站，连个矿泉水都没得卖，大热天的非得钻充电站，图个啥。 其实技术路线上并不难，通过充电协议就能识别，VIN识别那就太扯了，等于说给友商送枕头呢。
