昨晚的理想AI Talk第二季直播中，李想火力全开，首度详解自主研发的VLA司机大模型，直言“自动驾驶正经历黎明前的黑暗”，并抛出多个重磅观点：
将VLA比作“从昆虫进化到人类司机”，分三阶段训练：
预训练：让AI学习物理世界常识，啃下3D视觉、高清图像和交通语义数据
后训练：加入动作数据，模拟驾校实操，用短思维链快速决策，比如遇到加塞时“减速避让但不急刹”的博弈能力
强化训练：通过人类反馈和世界模型仿真，确保AI司机“不路怒”“不加塞”，甚至比老司机更守规矩
面对“为何不用纯视觉方案”的质疑，李想直接开怼：“深夜高速上大货车尾灯坏了，激光雷达200米探测距离能救命！”并称特斯拉若在中国跑夜路，马斯克也会装雷达。
对于未来的辅助驾驶方向，更是直接放出暴论表示要么做端到端，要么别玩，直言传统规则算法是“死胡同”：“解决一个极端场景，又冒出三个新问题，团队一辈子都在填坑！”而理想选择端到端+VLM（视觉语言模型）双系统，模仿人脑“直觉+思考”模式，实现无地图全场景智驾。
李想预测，VLA成熟后，用户可像雇司机一样订阅AI驾驶服务，成本仅为人类的1/5。理想智驾的野心不仅是技术领先，更是重构“人车关系”。当AI从工具升级为“生产力”，你的方向盘还舍得自己握吗？鸭哥聊车理想AI Talk第二季李想谈辅助驾驶到了新十字路口
