小米以一己之力改变了中国整个汽车行业。 这波智驾改名骚操作实在让人笑掉大牙，一个月前车企发布会要是嘴里不蹦出七八十个"智能驾驶"，宣发海报上缺了这个标红的AI字母，都不好意思出来卖车。你看现在官网和直播间，全把烫手的"智驾"换成"辅助驾驶"，这改口速度比川剧变脸还麻溜。 当初比亚迪喊的"智驾平权"就像往油锅里泼凉水，炸得行业满地乱窜。新势力造车顶个激光雷达就跟戴皇冠似的，二手车贩子都能把L2级别辅助吹成星际穿越功能。等那个月特斯拉推送完FSD，好家伙，短视频平台简直开超市搞促销，"0接管""自动变道"恨不得贴脑门上显摆。 现在看到出事视频里车头怼墙还在播智驾广告，厂家连夜撤换页面跟做贼似的。想想也合理，哪能指望往车里塞几个雷达芯片就让车成精？之前营销部门写PPT太疯魔，硬是把方向盘当摆设吹，车主玩着手机听系统哔哔四车道巡航，不出事才见鬼。 国家这监管出得比预产期还准时，新标准张嘴就咬准功能命名和触发阈值。你猜怎么着？现在马路上的碰撞预警提示音比蹦迪现场DJ打碟都吵，生怕驾驶员走神半秒钟。其实是好事，谁家钱大风刮来的？花二十万买车又不是请祖宗，别让我在自动泊车时还得拿APP扫码唤醒AI管家。 小米这记回马枪捅得实在，带头把泡沫戳破了让大家清醒。不过这哥们也够狠，直接掀桌不让别人玩文字游戏。现在车评人直播都得带文言文词典，生怕把"车道居中"说成"无人驾驶"。说到底消费者开始用脚投票了，续航能不能绕五环跑十圈？充电桩好不好找？这才是掏钱时惦记的事。 什么时候这行业才能懂，老百姓真不在乎电脑比人多开几层算法。就像去年大伙追着问电动车零百加速，现在都改问刹车片耐不耐磨。我为这事专门问过开修理厂的表舅，他说现在拆车的激光雷达能装两大筐，堆仓库跟废铁似的——这故事听着可比厂商的魔幻宣传实在多了。
