最近大家都在聊蔚来交流口的事情，看来我也必须出来聊一聊了，原因是啥？因为我是重度交流口使用者，可充可换可升级中的“可充”的实际践行者。我那台车快5岁了，没换过电，充过三次直流，其他全部是家里交流桩充的。
正是因为我的用车场景，所以我对充电口的位置特别在意，之前视频里也是不止一次批评过蔚来二代车没有交流口、es8等车型充电口还在前边等问题。
当然，蔚来自己的家充桩可以升级成7kW的直流桩，但我觉得这没有解决根本问题，因为交流桩在中国很多城市，例如深圳、海口等地方正在迅速普及。去一些酒店作目的地充电，人家内部往往也是交流桩。
所以我给蔚来的建议是在三代车型上，直接像乐道和萤火虫一样同时具备交流直流口，并且都放在后翼子板。et9那个方案我也不太喜欢，总觉得有点怪怪的，但那个车的定位，也不多讨论这个事了。
最后感叹一下，一代车型的设计真是耐看，你看停在那么贵的豪车旁边也不会怯场。我感觉我的车可以陪我天荒地老了[doge]社长的蔚来生活
