【东吴电新】CIBF展交流要点总结 固态观点：产业链逐步突破，工信部项目预计2

【东吴电新】CIBF展交流要点总结 固态观点：产业链逐步突破，工信部项目预计25年底前进行中期审查，目前电池材料体系已定型，原材料性能已达量产要求，核心难点在于电池制造工艺，预计25H2-26H1进入中试线落地关键期，第一波设备陆续到位调试优化，第二波设备预期年底升级改造，固态电池有望进入测试+设备迭代关键期！ 中科固能 硫化物电解质性能已满足要求、可以制备千米级的稳定大卷。建立全球首条百吨级硫化物生产线，采用湿法成膜工艺，突破连续制备的成膜技术，硫化物固态电解质卷长最大长度可达1千米，膜厚度＜20μm，硫化物含量＞97%，离子电导率＞5mS/cm。公司制备电芯能量密度350Wh/kg，循环寿命达1000次，加压水平1-2MPa，已达车用级水平，后续预计较快突破60Ah级电芯，能量密度预计突破400Wh/kg。 中科深蓝 采用原位聚合工艺、离子电导率接近液态。选用聚合物基全固态路线，电芯尺寸可达65Ah，目前在A样开发阶段，主要应用于电动车、电动船和evtol，规划双版本产品：①高能量密度版本：能量密度360Wh/kg，循环寿命1000次，倍率性能不理想；②综合性能版本：能量密度320Wh/kg，3C充电5C放电，循环寿命1000次，实现无热扩散要求。量产进度看，公司规划1GWh产线（两期），预计25年底投产，26年中批量生产，成本比传统液态电池高20-30%，未来具备较大降本空间。 国轩高科 硫化物开启装车测试、200MWh中试线已建成。公司发布准固态+全固态产品，整体量产进度超预期，全固态已搭载星纪元ET开启装车测试。①G垣准固态电池（氧化物+聚合物复合体系）：电芯尺寸197Ah，能量密度300Wh/kg+，续航超1000km，主要应用于eVTOL、新能源汽车、人形机器人领域，年产能约为12GWh，已完成超5家客户电芯送样测试，超4家客户上车测试，“001”号样车总里程已超1万公里；②金石全固态电池（硫化物体系）：电芯尺寸70Ah，能量密度350Wh/kg，循环寿命超1000次，公司首条全固态电池中试线已建成，设计产能0.2GWh，实现100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，并已全面启动第一代2GWh全固态电池量产线设计工作。 鹏辉能源 准固态产品基本成熟、具备200MWh中试线。公司具备准固态中试线0.2GWh，主要客户为哈曼卡顿等消费类客户，全固态布局两类产品：①准固态（硅碳负极）：电解液含量低于5%，能量密度350-380Wh/kg，循环寿命2000-3000次，倍率性能6-10C；②全固态（锂金属）：能量密度500Wh/kg，循环搜狐买200-500次，倍率性能3C，成本目前较高，仍处于测试改进阶段。