1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，最后一辆桑塔纳差不多20万左右的价格到手，即使如此桑塔纳也是一车难求，成为中国历史上第一代神车。
那时候上海大众车间里可热闹了，德国工程师手把手教咱们工人拧螺丝。
有个老师傅偷偷说，以前造卡车都是"差不多就行"，现在人家拿个游标卡尺量零件，差0.1毫米都要返工。刚开始装车门总对不齐，德国人急得直飙外语，咱们工人就蹲在流水线边上啃图纸，硬是把两百多道工序摸透了。最绝的是车灯组装，原本全靠进口，结果有个温州小厂子照着样品倒模，半年后愣是造出能过质检的国产货。现在想想，当年车间里叮叮当当的敲打声，可不就是咱们汽车工业起步的节拍嘛！
