楼下又多了一辆 BYD Shark ，算上之前的一辆，我这方圆 200 米已经两辆了。看了一下价格，丐版落地价61510 澳元约合人民币 28.48 万，选装拉满82029 澳元约合人民币 37.99 万。
对比福特 Ranger，四驱丐版落地价都要57562 澳元约合人民币 26.66 万，而且是一丁点智能设备都没有的工地牛马版。不过福特即使只有125 千瓦，405 牛米的 2.0T 柴油机，依然实现了 3.5 吨的最大拖曳重量。而 BYD Shark 纵使混动系统总功率 321 千瓦和650 牛米，最大拖曳重量也只有 2.5 吨。
崇洋媚外在哪里都有，这两位车主都是 Aussies，但我相信他们选择中国车更多是因为智能化和独立悬架的舒适性，以及最重要的性价比。
把洋气舶来品当高端是病，得治。只有将造中国好车和讲好中国故事知行合一地结合在一起， 才能真正实现汽车行业的文化自信。
I believe that the major innovations in the field of new energy vehicles are happening in China. 我们就是新能源的灯塔。
