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在以前，拥有一辆小轿车是财富、高贵的象征。但是在现在，每家每户几乎都拥有一辆小轿车。自从国民生活条件提升，经济水平得到了增长，小轿车几乎成为了家庭必备工具之一。有需求自然就市场，中国汽车市场中一直都充满着德系车、日系车等外国品牌，国人们对德系车、日系车的喜爱也比国产车要更多。近日，德国媒体发表了一篇文章，引起了热议。他们认为，当德系车全面离开中国市场后，中国的损失要大于德系车。对此，笔者只能说他们是吃饱了撑的。不过这也引起了大家的好奇心，事实真的如此吗？

在2022年3月，德国媒体就发表了这片关于“德系车离开中国市场会有什么影响”的文章，德媒表示，德系车离开中国市场，仅仅只是短时间内会受到经济损失，但是从长远利益上来看，德系车的损失微乎其微，而中国的损失则更大一些。

现在打开汽车购买平台，我们可以看到，销量排名前十的依然是大众、宝马、奔驰、奥迪等德系车以及丰田、东风日产等日系车。中国国产汽车发展了这么久，却依旧没有夺回中国汽车市场份额，反倒是让外资车企在中国汽车市场越赚越安稳了，德国媒体竟敢说出这样无厘头的话语。难道他们是真的不知道，德系车企一直都将中国汽车市场视作最重要的市场吗？笔者在这里建议他们去问问德国车企，看德国车企的高层领导敢不敢说这番话。

随着BBA的销售数据是越来越好，据德系车的销售数据显示，2021年，大众集团旗下的大众汽车在中国共销售330万辆，奥迪汽车销售70.13万辆；宝马集团旗下的宝马汽车以及旗下子品牌共销售了252.2万辆，其中宝马占81.6万辆；奔驰则销售了77.44万辆。抛开别的德系车不说，我们就只假设这几大品牌的德系车撤出中国，对德系车企绝对是致命性的损失，这可是将近1000万辆汽车。就算是将中国市场供为“财神爷”，那也不为过。

不过，我们还是要客观公正的说。德系车之所以在中国有如此好的销量，除了德系车的质量过硬之外，在售后服务方面总是能够给我们中国消费者一个好的印象。德系车企是最早一批进入中国汽车市场的外资企业，在一定意义上，带动了中国汽车产业的发展，也带动了中国制造业的发展。我们与德系车一直以来都是互利互惠的合作关系，德系车一定不愿意主动离开中国市场，而中国市场也不会舍得德系车的离开。