#2023上海国际车展# 几乎所有品牌都把下一个小目标定在了2025年：合资品牌能否重新夺回主动权、中国品牌能否拉大领先优势，就在未来3年的努力。 上汽集团也发布了自己的小目标：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。 为了实现这个小目标，上汽集团明确了旗下四个乘用车品牌的各自定位：智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。 从各自的定位，消费者就能有个大概的选购方向了：上汽集团最新的技术都会率先搭载在智己汽车，而智己的目标是成为“智能汽车里面操控最好的”，而飞凡则继续深耕舒适，从飞凡F7的巴赫座舱开始，飞凡的差异化就是打造最适合中国消费者的舒适体验。至于荣威和MG，前者性价比、后者国际化。 当然了，要实现产品创新，必须依托技术创新，比如荣威即将搭载的全新一代DMH双电机混动技术、智己率先搭载的高通骁龙8295高算力芯片，以及2025年量产下线的固态电池产品，等等。传统车企转型，电力、算力、体验，成为了新的竞争阵地。
