1981年，台湾空军飞行员黄植诚，瞒着后座飞行员投奔大陆，怎料中途被发现。对方当时拒不去大陆，黄植诚说：那你跳伞吧！
黄植诚，1952年生于台湾，四岁时父亲去世，他和两个哥哥以及一个姐姐，均由寡母一人靠卖菜抚养长大。
黄植诚的父亲曾是国民党空军中尉，黄植诚继承了父亲的飞行天赋，21岁成为飞行员，26岁便凭借过人的飞行技艺，晋升为国民党空军少校。
1981年，29岁的黄植诚被任命为国民党空军第五联队飞行考核官，负责联队上百位飞行员的年度考核晋级。这一职位权利不小，但黄植诚却毅然决定利用职务之便，驾机投奔大陆。
黄植诚前后策划了三个月时间，期间他仔细查看了福建沿海机场资料，将距离最近的福州义序机场定为第一降落点。另外他还暗中制定好航线，计算好航程和油量，并对行动中的各种突发情况，做了周密预案。
8月8日，起义当天，黄植诚的任务是考核中尉飞行员许秋麟。当时，两人驾驶的是一架F-5F双座教练机，黄植诚在前舱，许秋麟在后舱。
F-5战斗机是上世纪50年代，美国诺斯罗普公司研制的一款超音速战斗机。该机是美国唯一一款专供出口的战斗机，一度被销售至全球21个国家和地区，在国际军火贸易中，与法国幻影III战斗机、苏联米格-21战斗机三分天下。黄植诚驾驶的F-5F，是F-5E战斗机的双座教练机。
当天上午，这架F-5F一路向西来到台湾海峡上空后，黄植诚先是按照演练计划，要求许秋麟做几个常规飞行科目。待飞机远离台湾岛后，黄植诚突然要求许秋麟关上暗舱罩，说要考核暗舱飞行科目。
双座教练机的后舱通常都配有一个暗舱罩——一块布帘。一旦这块布帘关上，后舱就会漆黑一片。这时，飞行员看不见舱外的天地线和地标，只能依靠舱内仪表的指示操纵飞机。
许秋麟当时对黄植诚的这个要求，没有任何怀疑，他关上暗舱罩，开始在黑暗中驾驶飞机，完全没有想到自己已经完成了黄植诚起义的第一步。
没过多久，黄植诚又提出要求，说要亲自驾驶飞机，来个特技，许秋麟还是没有起疑，依然言听事行。
黄植诚接手飞机后，立即关掉了无线电，切断了飞机与台湾地面的联系，然后趁后舱两眼一抹黑，立即降低高度，从5000米高空翻滚至距海平面仅20多米处，目的是躲过国民党雷达的搜索。紧接着，黄植诚迅速拉平飞机，朝福州方向高速飞去。
台湾海峡南宽北窄，南口宽400公里，北口宽只有200公里。黄植诚驾驶的F-5最大飞行时速高达1700多公里，仅仅过了几分钟，他便看到了大陆海岸线。
眼看成功在即，黄植诚内心激动不已。可就在这时，后舱的许秋麟突然打开了暗舱罩，原来他从仪表盘上察觉出事情不太对头！
许秋麟打开暗舱罩后，迫不及待地望向舱外。不看不知道，一看吓一跳，他错愕地发现，飞机竟然来到了大陆上空！许秋麟以为黄植诚飞错了方向，连忙惊慌失措地大叫：“长官，下面是大陆！”
听到许秋麟的惊呼，黄植诚淡定地回答：“是的，是大陆福建省！”许秋麟顿时恍然大悟，原来黄植诚要投诚！
计划中途泄露，黄植诚顺势好言相劝许秋麟，一起投奔大陆。然而许秋麟一家老小都在台湾，怎肯投诚。他情绪激动，厉声要求返台。黄植诚担心许秋麟在后面捣乱，干扰飞机降落，便对他说：“那你跳伞吧！”
由于台湾当局为了防止飞行员们把飞机开回大陆，对每架飞机的油量都有严苛控制。黄植诚的飞机上，当时油量已不多。
经过短暂思考，黄植诚决定将飞机开向马祖列岛最北端的孤岛——东引，该岛与福州近在咫尺，由台湾当局控制。
在飞机飞临东引岛上空后，许秋麟迅速拉动弹射装置的拉环，后舱盖顿时被炸飞，他随即被弹出舱外。落地之后，许秋麟被东引岛上的国民党驻军救起，送回了台湾。
另一头，看到许秋麟跳伞后，黄植诚立即驾驶着后舱敞开的F-5F，直奔福州。9时28分，凭借过人的飞行技术，黄植诚安全降落在福州义序机场。
黄植诚在机场，受到了福州军区空军政委及副司令员的热烈欢迎，不久他还受到邓小平的接见。邓小平赞扬黄植诚说：“你的爱国行动产生了很好的影响。”
根据我方《驾机起义蒋军空军人员的奖励规定》，黄植诚获得了65万元巨额奖励。对于他带来的那架价值数百万美元的F-5F，我们的技术人员仔细进行了研究，并撰写了详细的报告。据说，后来我们还从伊朗弄回来了一顶F-5F的后舱盖给它配上了。
黄植诚起义投诚，在台军内部掀起一场地震。台“空军司令”、“国防部长”，统统引咎辞职。黄植诚所在部队的多位高级军官或辞职或被调离，他的多位战友被停飞。而其身为国民党空军少校的二哥和国民党中校的姐夫，亦受到牵连。至于跳伞返台的许秋麟，则因拒绝投奔大陆，被台当局立为典型，受到重用，后官至上校。
黄植诚起义归来后，先是被任命为空军某航校副校长，1988年被授予空军上校军衔，1995年被晋升为空军少将，官至北京军区空军副参谋长。
