90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这

90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？ 信息来源：港珠澳大橋官网2018年03月31日——專訪香港知名愛國人士、投資家、設計師胡應湘 在20世纪90年代，伴随着中国经济的改革开放，南方的珠江三角洲如同一颗璀璨的明珠，吸引着无数商人的目光。 在这股经济潮流中，香港企业家胡应湘以其独特的眼光和豪情壮志，决定投资建设虎门大桥。 这座桥不仅是连接广州与东莞的重要交通枢纽，更承载着胡应湘对祖国深厚的情感与责任感。 回顾90年代的中国，随着市场经济的逐渐建立，南方地区的城市化进程加速，经济蓬勃发展。 彼时，东莞作为制造业重镇，吸引了大量劳动力，广州则是重要的商业中心。 东莞与广州之间的交通基础设施相对滞后，限制了两地的经济交流与发展。 胡应湘深知这一点，作为一位成功的商人，他曾亲眼见证过祖国改革开放带来的变化，心中对祖国的未来充满期待。 于是，他在一次商界聚会上，萌生了一个大胆的想法：建设一座连接广州与东莞的桥梁，经过深思熟虑，他决定投入30亿元人民币，这在当时是一个巨额的投资。 在动工之前，胡应湘发出了一个豪言壮语：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”这句话在当时的商界引起了轩然大波，既是他的决心，也是对国家发展的承诺。 1997年，虎门大桥的建设正式启动，施工现场如火如荼，数以万计的工人和机械设备在这片土地上忙碌着。 每天清晨，第一缕阳光洒在工地上，工人们在升起的白烟中挥汗如雨，尽心尽力地施工。 要知道，建设的过程并非一帆风顺，尽管胡应湘雄心勃勃，但在实际施工中，项目面临了诸多挑战。 最初的设计和预算在实际操作中暴露出了不小的缺陷，材料价格的波动、工程进度的延误以及技术难题都给项目的推进带来了困难。 胡应湘时常要亲自到工地视察，督促工人们克服重重困难，确保工程能够按时完工。 但在每一个困难面前，胡应湘都表现出极大的耐心和毅力，他不止一次在工地上呐喊，激励工人们：“只要我们坚持下去，就一定能看到成功的曙光！”这股积极的精神也感染了周围的人，大家在艰苦的环境中齐心协力，共同奋斗。 1997年，虎门大桥终于竣工并正式通车，那一天，阳光明媚，整个大桥像一条蜿蜒的长龙横跨在两岸之间，许多市民专程前来见证这一历史性的时刻。 随着虎门大桥的开通，广州与东莞的联系愈加紧密。每天有成千上万的车辆通过这座桥，极大地缩短了两地之间的通行时间。 数据显示，虎门大桥的日均收益高达400万元，年收入更是超过10亿元，这一数字让胡应湘的投资在短短几年内便实现了收回成本，令他在商界的声誉大增。 随着收益的不断增长，胡应湘的承诺也引起了公众的关注与讨论，许多人开始质疑，他是否真的会将这座大桥捐赠给国家。 有人认为，胡应湘作为企业家，拥有选择权，完全可以选择继续经营这座桥，享受带来的巨额财富；也有人认为，既然做出了承诺，就应无条件履行。 在这一争议中，胡应湘的态度始终如一，他在一次媒体采访中重申了自己的初衷：“我投资建设这座桥，是希望能为国家的交通建设贡献一份力量，我的承诺不是为了展示个人的荣耀，而是希望更多的企业家能关注社会发展。” 这番话令许多人感到敬佩，但也引发了更广泛的讨论。随着网络的普及，越来越多的人开始在社交平台上发声。 有人支持胡应湘，认为他为国家发展做出的贡献不容小觑；而也有人批评他，认为一个成功的企业家更应该考虑自身的利益。 这些讨论让胡应湘感受到了来自社会的压力，但他并没有退缩，而是更加坚定了自己的决心。 他希望能用自己的实际行动来证明，企业家不仅要追求利润，更应为社会的发展贡献力量。 2008年，经过几年的深思熟虑与筹备，胡应湘终于实现了他的承诺，将虎门大桥无偿捐赠给国家。 那一天，他穿着一身简单的白衬衫，站在大桥上，面对媒体和公众，满脸诚恳地说：“我做出的承诺，今天终于实现了。希望这座桥能为更多的人服务。” 他的这一决定引发了广泛的赞誉，社会各界纷纷表示，胡应湘的行为展现了真正的企业家精神，也激励了更多的人投身于社会公益事业，捐赠大桥不仅是胡应湘个人的成功，更是对国家发展的支持与贡献。 回首胡应湘与虎门大桥的故事，我们看到的不仅仅是一座桥梁的建成，更是一位企业家在面对巨大财富诱惑时，始终坚持初心与信念的决心。 在社会经济飞速发展的今天，胡应湘的故事给了我们一个深刻的启示：作为商人，追求财富固然重要，但更应肩负起社会责任，用自己的力量去推动国家和社会的发展。 在未来的道路上，希望更多的企业家能够像胡应湘一样，心怀责任与理想，积极参与到社会建设中，为实现更美好的明天而努力。