欧盟取消45.3%关税后，我国电动车驶入欧洲市场“快车道”。 欧盟以每辆车售价必须在29万人民币以上为前提，来限制我国电动车进入欧洲市场。这一高价门槛，意在让更多的欧洲消费者买不起我国电动车，从而保护当地车企。 但是，我国电动车凭借过硬的技术和品质，已经获得了大量欧洲消费者的认可。即便定价29万人民币以上，也不愁卖，反而会促使更多的消费者抢购，从而为这一限制措施画上一个问号。 很多的限制措施，往往是“杀敌一千，自损八百”。 欧美传统车企想通过设置高价门槛来限制我国电动车进入欧洲市场，没想到的是，经过多年技术积累和自主创新，我国电动车不仅产品品质过硬，而且在同等价格区间内，超越了很多欧美车企。更为重要的是，我国电动车能够快速响应市场需求，在产品配置方面，远远领先于欧洲车企。 这些，都注定了欧美传统车企在与我国电动车的竞争中，将是“艰难”的。 要特别指出的是，虽然欧美传统车企在很多方面都领先于我国，但是，在价格方面，他们却一直都是短板。 在这一点上，欧洲消费者早有耳闻。这一次，欧盟想通过设置高价门槛来限制我国电动车进入欧洲市场，但结果却是“欲哭无泪”，甚至还会让其在欧洲市场的份额加速流失。 归根结底，我国电动车已经成为了欧洲消费者的首选，而不是29万人民币以上高价门槛所说的“买不起”。
