紧张又刺激的小米汽车发布会落幕了，前有问界M9珠玉在前，笔者几乎认定这款SU7就算再有什么出彩的设计也很难在内心掀起什么波澜了。
结果被现实狠狠地打了脸。
一些令人耳目一新或者说自带好感的设计和扎实的技术令人两眼放光。
7.1英寸的仪表屏被设计成了翻转式的，每次启动都仪式感拉满有木有啊。操作上保留了许多物理按键，即便是中控屏幕上也安排上了，门把手也被设计成了半隐藏式。这是一项被许多新能源汽车所摒弃但却非常有用的操作方式，物理按键的存在相当于多了一层保险，还有这门把手，这算是回应网友的心声了吗？
电池上有一个非常有意思的设计，那就是把电池包里的电芯泄压阀朝向下放。如此一来，万一热失控了，那么火势是先朝向地面的，能够更大程度上保护驾驶员和乘客，争取到更多的逃生机会。
里面最硬的技术恐怕得属超级电机了——V6、V6s、V8s，其中V8s功率高达425kW转速能达到27200转，电机功率密度达到10.14kW/kg，可以算是领先全球了。
目前市场上，电机装机量排名以弗迪动力、特斯拉、联合电子领衔，尼得科、蔚来驱动科技、汇川联合动力、威睿电动、中车时代等紧随其后。
电驱作为三电之一，左右着一辆新能源电动车的性能，尤其做城配物流，因此，万象旗下T01和T02均搭载了汇川的电机，保证了其不错的性能。
超级电机的问世，将会很大程度上的影响到现有格局，甚至能够带动一波技术竞争，促进新能源汽车行业的发展。
可以看到国产自主品牌真的越来越好了，相信未来某一天自主品牌终将登顶世界。